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環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格指數(shù)雙月評(11、12月份)

首頁>新聞中心>行業(yè)新聞 來源:招商新能源
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由秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(BSPI)表明,2016年12月28日環(huán)渤海六個港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動力煤的綜合平均價格為593元/噸,與當(dāng)年10月25日水平持平;12月末的價格指數(shù)水平較年初371元/噸累計上漲了222元/噸、漲幅為59.8%。

    一、2016年11、12月份環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格運行的特點   

    從11、12月&對環(huán)渤海六個港口煤炭交易價格的采集結(jié)果看,環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格運行的主要特點有:    

    1、 11、12月份環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格快速下滑。從價格指數(shù)的運行結(jié)果看,11、12月份環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價格及價格指數(shù),在經(jīng)過11月上旬的短期沖高之后便迅速掉頭向下。    

    2、 不同品種動力煤的價格運行結(jié)果略有分歧。從不同熱值動力煤價格的上漲水平看,12月末與10月末相比,熱值5800大卡和5000大卡兩種動力煤的交易價格整體上實現(xiàn)了繼續(xù)上漲,其它兩種動力煤的交易價格則基本持平或略降。    

    二、影響11、12月份環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤供求的主要因素。   

    1、 原煤產(chǎn)量加速釋放。在煤炭價格持續(xù)上漲和高位運行突破政府主管部門底線之后,主管部門持續(xù)采取措施釋放原煤產(chǎn)量、干預(yù)煤炭價格,這些政策措施逐漸顯效,并對環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場供求關(guān)系和價格走勢產(chǎn)生較大影響。   

    2、 “長協(xié)”動力煤價格對市場煤價產(chǎn)生下行壓力。主要大型煤炭企業(yè)動力煤中長期合同以熱值5500大卡/千克為參照、以港t平倉535元/噸為基礎(chǔ)價格,具體執(zhí)行時參考上個月末環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)和“CCTD秦皇島煤炭價格”進行調(diào)整。  

    12月1日,動力煤中長期合同開始執(zhí)行,12月份的“長協(xié)”動力煤價格也終于落地,其中5500大卡“長協(xié)”動力煤在環(huán)渤海各港的平倉價格為580元/噸,相同質(zhì)量動力煤的現(xiàn)貨價格則執(zhí)行637元/噸。 

    鑒于11月底環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于599元/噸、“CCTD秦皇島煤炭價格”為672元/噸,全部高于12月份執(zhí)行的“長協(xié)”動力煤價格,“長協(xié)”動力煤價格水平將對市場煤價產(chǎn)生較大下行壓力。   

    3、 產(chǎn)地煤價下行為環(huán)渤海地區(qū)煤價下行提供了條件。一方面,隨著產(chǎn)量釋放政策的不斷加碼以及煤礦安全生產(chǎn)大檢查和環(huán)保檢查工作進入尾聲,晉陜蒙主要產(chǎn)地煤炭資源偏緊局面得到迅速改善,部分煤礦甚至開始出現(xiàn)煤炭積壓現(xiàn)象; 

    另一方面,2016年11月下旬至今,產(chǎn)地煤炭價格偏高現(xiàn)象一直存在,導(dǎo)致產(chǎn)地煤炭運至港口的銷售成本與銷售價格“倒掛”,加之港口煤炭價格處于持續(xù)下降之中,影響了煤炭生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)向港口發(fā)運煤炭的積極性。   

    上述因素促使11月下旬以來,不同地區(qū)、不同煤種的出礦價格與高點相比累計下降了70-100元/噸,環(huán)渤海地區(qū)動力煤營銷成本下降,為煤價下行創(chuàng)造了條件。  

    4、 主要發(fā)運港口的煤炭庫存不斷升高。截止到2016年12月底,除黃驊港的煤炭庫存比去年同期減少了30萬噸左右以q,環(huán)渤海地區(qū)其它主要發(fā)運港口的煤炭庫存普遍高于去年同期水平,其中秦皇島、曹妃甸、天津、京唐港東港區(qū)和京唐港老港區(qū)五個港口的合計煤炭庫存量,比去年同期增加了600多萬噸,給環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格帶來下行壓力。  

    5、 進口動力煤價格n顯下降。5500大卡動力煤進口到岸價格已經(jīng)從11月上旬末最高時的760元/噸以上,降至近期的不到600元/噸左右,累計下降了160元/噸以上。但是即便如此,對進口煤的“詢盤”仍然不多,進口商普遍認為未來進口煤價將繼續(xù)下降,進口煤價已經(jīng)或即將出現(xiàn)的下降,對內(nèi)貿(mào)煤炭的需求和價n產(chǎn)生較大沖擊。(李學(xué)剛)


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